Diarsipkan di bawah: Motor - Review Tips & Trick, Motorcycle, Skywave | Tag: Motor - Review Tips & Trick, Motorcycle, Skywave
Mendengar kebesaran nama air filter K&N… ser..ser… barang mantaps nih… keren euy…. Yups! memang nama K&N udah ga diragukan lagi disamping hingga saat ini masih bercokol diurutan No.1 . Tapiiiiiiiiiiiiii……………. penggunaan filter K&N ini blom tentu dirasa enak/ significant pengaruhnya, so jangan terpancing dengan kebesaran nama kecuali meng-upgrade di sektor lainnya, khususnya yang bertipe Cone filter atau lebih di kenal yang langsung nemplok di carb.
Cone Filter K&N (lagi…)
Diarsipkan di bawah: Motor - Review Tips & Trick, Motorcycle, Skywave | Tag: Motor - Review Tips & Trick, Motorcycle, Skywave
Weleh…… di bikin puyeng lagi dengan urusan jetting carb. Dugaan ga bakal semulus pake PE di FU ternyata terbukti sudah. Sebulan pake Skywave dirasa untuk mendongkrak “performa & irit” dengan mengganti karbu jenis skep. Pilihan jatuh pada PE26 Japan.
Hasil & Review 1.
Putaran tengah hingga ke atas berebet. Pastinya karena Main Jet (MJ) terlalu besar, coba-coba kecilin dengan MJ 118, 105 (tdr) hingga 95 (tdr) tetap berebet. wah…. wah… mo sekecil apa lagi nih? Namun pada saat “open” filter tarikan dari bawah hingga atas mulusss.
Tenaga awal Skywave (SW) di rasa terlalu lemot, pada akhirnya banyak pengguna SW mengganti Per CVT bawaan pabrikan dengan Per CVT Honda Vario yang tertunya lebih keras/panjang sehingga dapat meningkatkan performa.
Namun tidak di sadari adanya perbedaan antara Per CVT standar SW dan Per cvt Vario yaitu: Pada per cvt standar SW terlihat ada kaitan yang berfungsi untuk mengunci per pada spring sehingga per tidak bergeser pada saat per cvt bekerja. Sedangkan pada per cvt Vario tidak ada kaitan untuk mengunci per, untuk hal itu tentunya sedikit di modif seperti hal nya per cvt standard SW.
Setelah order motor tgl 30 April 2009, akhirnya pesenan dateng juga tgl 27 Mei 2009. Agak lama emang karena pengurusan dokumennya.
2 minggu dipakai sejak datang dari dealer, ordometer spido menunjukan 480km langsung nebus blok cylinder dan pistonnya from Aldie Koneng & pasang di D2M. Walhasil kapasitas asli 125cc membengkak jadi 1xxcc (malu akh).
Pabrikan menganjurkan pengisian olie yang pas, ini bisa kita lihat pada manual book motor. Kelebihan ataupun kekurangan pengisian oli dari semestinya juga akan membuat kinerja motor tidak maksimal. Contoh kapasitas pada Suzuki Satria F150 1 liter atau 1,1 liter penggantian dengan Filter oli.
Kelebihan pengisian olie biasanya terjadi:
- Tarikan motor terasa berat.
- Putaran poros engkol / crankshaft akan menyentuh genangan oli yang ada di bak karter, sehingga membuat oli menjadi berbusa yang berisi udara/gas. Hal ini dapat menimbulkan oli menjadi lebih cepat panas / overheat, beroksidasi dan kehilangan tekanan oli (loss of oil pressure). Oli yang berbusa sukar untuk dipompa oleh pompa oli sehingga komponen mesin yang seharusnya mendapatkan pelumasan menjadi kering, dan akan rusak / macet.
- Oli yang berbusa akan membuat tekanan gas yang berlebihan di dalam ruang mesin, sehingga melalui jalur sirkulasi (PCV) akan terdorong (blow by gas) ke filter udara. Biasanya filter udara menjadi basah oli.
- Motor dengan karburator, akan banyak ditemukan lapisan tipis oli, lebih parah akan menyumbat jalur-jalur dan needle valve (float valve) yang ada di karburator tersebut.
- Tekanan udara dari oli yang berbusa tersebut, juga merembes keluar melalui seal-seal yang ada di mesin.
- Pada mesin motor, pengisian oli yang berlebihan juga mengganggu plat kopling (clutch). Karena plat kopling menjadi terendam oli, sehingga terlalu banyak oli yang membasahi plat kopling tersebut dan menjadi Slip. Normalnya, oli akan terlempar dengan sendirinya oleh putaran plat kopling (clutch) tersebut. Jika plat kopling slip, maka akan mengurangi umur pakainya, kehilangan tenaga dan pemborosan bensin.
Kekurangan pengisian oli dari batas yang di anjurkan akan menyebabkan:
- Suara mesin akan terdengar kasar.
- Pelumasan ke jeroan mesin tidak baik yg mengakibatkan aus atau lebih buruk lagi.
- Mesin lebih cepat panas/ overheat.
Tips pengecekan oli:
- Panaskan motor 1-2 menit
- Cek oli, kurang dari batas yang di anjurkan tambahkan
Referensi: www.saft7.com
