Diarsipkan di bawah: Motor - Review Tips & Trick, Motorcycle, Skywave | Tag: Motor - Review Tips & Trick, Motorcycle, Skywave
yooo, intake bawaan suzuki skywave tergolong mahal, Rp. 193.000,- harus kita keluarkan untuk leher angsa & karet intake. Bagi yang tidak meng-aplikasikan carb filter apalagi memakai carb filter spt K&N tentu hal ini akan cepat membuat umur filter tidak lama, terlebih kalo si empu sering bongkar pasang carbs. Pengalaman ini membuat saya harus mencari alternatif mencari intake set skywave ini.
Diarsipkan di bawah: Iklan & Review, Motor - Review Tips & Trick, Motorcycle, Skywave | Tag: Iklan & Review, Motor - Review Tips & Trick, Motorcycle, Skywave
FACO camshaft (FACOcam) berdurasi 260 derajat sangat cocok untuk penggunaan harian. Karakter camshaft/ noken as ini terbilang lembut namun pada kmh berapa pun kita ingin membejek gas motor teriak & melaju (power bawah-atas). Konsumsi bensin pun tergolong irit untuk pemakaian normal namun saat kita sering membuka tutup gas akan lebih boros dari cam standar skywave. (lagi…)
Diarsipkan di bawah: Motor - Review Tips & Trick, Motorcycle, Skywave | Tag: Motor - Review Tips & Trick, Motorcycle, Skywave
Mendengar kebesaran nama air filter K&N… ser..ser… barang mantaps nih… keren euy…. Yups! memang nama K&N udah ga diragukan lagi disamping hingga saat ini masih bercokol diurutan No.1 . Tapiiiiiiiiiiiiii……………. penggunaan filter K&N ini blom tentu dirasa enak/ significant pengaruhnya, so jangan terpancing dengan kebesaran nama kecuali meng-upgrade di sektor lainnya, khususnya yang bertipe Cone filter atau lebih di kenal yang langsung nemplok di carb.
Cone Filter K&N (lagi…)
Diarsipkan di bawah: Motor - Review Tips & Trick, Motorcycle, Skywave | Tag: Motor - Review Tips & Trick, Motorcycle, Skywave
Weleh…… di bikin puyeng lagi dengan urusan jetting carb. Dugaan ga bakal semulus pake PE di FU ternyata terbukti sudah. Sebulan pake Skywave dirasa untuk mendongkrak “performa & irit” dengan mengganti karbu jenis skep. Pilihan jatuh pada PE26 Japan.
Hasil & Review 1.
Putaran tengah hingga ke atas berebet. Pastinya karena Main Jet (MJ) terlalu besar, coba-coba kecilin dengan MJ 118, 105 (tdr) hingga 95 (tdr) tetap berebet. wah…. wah… mo sekecil apa lagi nih? Namun pada saat “open” filter tarikan dari bawah hingga atas mulusss.
Tenaga awal Skywave (SW) di rasa terlalu lemot, pada akhirnya banyak pengguna SW mengganti Per CVT bawaan pabrikan dengan Per CVT Honda Vario yang tertunya lebih keras/panjang sehingga dapat meningkatkan performa.
Namun tidak di sadari adanya perbedaan antara Per CVT standar SW dan Per cvt Vario yaitu: Pada per cvt standar SW terlihat ada kaitan yang berfungsi untuk mengunci per pada spring sehingga per tidak bergeser pada saat per cvt bekerja. Sedangkan pada per cvt Vario tidak ada kaitan untuk mengunci per, untuk hal itu tentunya sedikit di modif seperti hal nya per cvt standard SW.
